Harley-Davidson Chiptuning – Leistungsdaten Stage 1

7 Motorisierungen in 5 Modellen. Serienwerte sind Herstellerangaben; die Werte nach Optimierung sind eigene Erfahrungswerte, bewusst am unteren Rand des Erreichbaren.

Modelle

Harley-Davidson Pan America

1250 (2021–)

Motorisierung	Kraftstoff	Serie	Stage 1	Zugewinn
Pan America 1250 152	Benzin	152 PS · 128 Nm	165 PS · 140 Nm	+13 PS · +12 Nm

Harley-Davidson Softail

Milwaukee-Eight (2018–)

Motorisierung	Kraftstoff	Serie	Stage 1	Zugewinn
Softail Milwaukee-Eight 107 78	Benzin	78 PS · 145 Nm	85 PS · 155 Nm	+7 PS · +10 Nm
Softail Milwaukee-Eight 114 94	Benzin	94 PS · 155 Nm	100 PS · 165 Nm	+6 PS · +10 Nm

Harley-Davidson Sportster

Evolution (2014–2021)

Motorisierung	Kraftstoff	Serie	Stage 1	Zugewinn
Sportster Iron 883 51	Benzin	51 PS · 70 Nm	55 PS · 75 Nm	+4 PS · +5 Nm
Sportster 1200 Custom 68	Benzin	68 PS · 96 Nm	75 PS · 105 Nm	+7 PS · +9 Nm

Harley-Davidson Sportster S

Revolution Max 1250T (2021–)

Motorisierung	Kraftstoff	Serie	Stage 1	Zugewinn
Sportster S 1250 121	Benzin	121 PS · 125 Nm	130 PS · 135 Nm	+9 PS · +10 Nm

Harley-Davidson Touring

Milwaukee-Eight (2017–2020)

Motorisierung	Kraftstoff	Serie	Stage 1	Zugewinn
Touring Milwaukee-Eight 107 78	Benzin	78 PS · 150 Nm	85 PS · 160 Nm	+7 PS · +10 Nm

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Unverbindliche Richtwerte. Die Serienwerte sind Herstellerangaben, die Werte nach Optimierung Erfahrungswerte vergleichbarer Fahrzeuge – keine zugesicherte Eigenschaft. Der tatsächlich erreichbare Zugewinn hängt vom Zustand des Einzelfahrzeugs, der Kraftstoffqualität, Serientoleranzen und den verbauten Komponenten ab. Eine Leistungssteigerung ist nach § 19 Abs. 2 StVZO eintragungspflichtig. Eingriffe in die Abgasreinigung werden nicht angeboten.