Challenger Chiptuning – Leistungsdaten Stage 1

7 Motorisierungen in 2 Modellen. Serienwerte sind Herstellerangaben; die Werte nach Optimierung sind eigene Erfahrungswerte, bewusst am unteren Rand des Erreichbaren.

Modelle

Challenger MT700

E-Serie (2014–2020)

Motorisierung	Kraftstoff	Serie	Stage 1	Zugewinn
MT755E 378	Diesel	378 PS · 1685 Nm	445 PS · 1980 Nm	+67 PS · +295 Nm
MT765E 405	Diesel	405 PS · 1808 Nm	475 PS · 2120 Nm	+70 PS · +312 Nm
MT775E 431	Diesel	431 PS · 1921 Nm	505 PS · 2260 Nm	+74 PS · +339 Nm

Challenger MT800

E-Serie (2014–2020)

Motorisierung	Kraftstoff	Serie	Stage 1	Zugewinn
MT845E 494	Diesel	494 PS · 2184 Nm	580 PS · 2570 Nm	+86 PS · +386 Nm
MT855E 542	Diesel	542 PS · 2411 Nm	635 PS · 2830 Nm	+93 PS · +419 Nm
MT865E 594	Diesel	594 PS · 2586 Nm	700 PS · 3040 Nm	+106 PS · +454 Nm
MT875E 640	Diesel	640 PS · 2875 Nm	750 PS · 3380 Nm	+110 PS · +505 Nm

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Unverbindliche Richtwerte. Die Serienwerte sind Herstellerangaben, die Werte nach Optimierung Erfahrungswerte vergleichbarer Fahrzeuge – keine zugesicherte Eigenschaft. Der tatsächlich erreichbare Zugewinn hängt vom Zustand des Einzelfahrzeugs, der Kraftstoffqualität, Serientoleranzen und den verbauten Komponenten ab. Eine Leistungssteigerung ist nach § 19 Abs. 2 StVZO eintragungspflichtig. Eingriffe in die Abgasreinigung werden nicht angeboten.