Moto Guzzi Chiptuning – Leistungsdaten Stage 1

6 Motorisierungen in 4 Modellen. Serienwerte sind Herstellerangaben; die Werte nach Optimierung sind eigene Erfahrungswerte, bewusst am unteren Rand des Erreichbaren.

Modelle

Moto Guzzi V100 Mandello

(2022–)

Motorisierung	Kraftstoff	Serie	Stage 1	Zugewinn
1042 V2 115	Benzin	115 PS · 105 Nm	125 PS · 110 Nm	+10 PS · +5 Nm

Moto Guzzi V7

III (2017–2020)

Motorisierung	Kraftstoff	Serie	Stage 1	Zugewinn
744 V2 52	Benzin	52 PS · 60 Nm	55 PS · 65 Nm	+3 PS · +5 Nm

850 (2021–)

Motorisierung	Kraftstoff	Serie	Stage 1	Zugewinn
853 V2 65	Benzin	65 PS · 73 Nm	70 PS · 80 Nm	+5 PS · +7 Nm

Moto Guzzi V85 TT

Euro4 (2019–2020)

Motorisierung	Kraftstoff	Serie	Stage 1	Zugewinn
853 V2 80	Benzin	80 PS · 80 Nm	85 PS · 85 Nm	+5 PS · +5 Nm

Euro5 (2021–)

Motorisierung	Kraftstoff	Serie	Stage 1	Zugewinn
853 V2 76	Benzin	76 PS · 82 Nm	85 PS · 90 Nm	+9 PS · +8 Nm

Moto Guzzi V9

Bobber / Roamer (2016–2021)

Motorisierung	Kraftstoff	Serie	Stage 1	Zugewinn
853 V2 55	Benzin	55 PS · 62 Nm	60 PS · 70 Nm	+5 PS · +8 Nm

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Unverbindliche Richtwerte. Die Serienwerte sind Herstellerangaben, die Werte nach Optimierung Erfahrungswerte vergleichbarer Fahrzeuge – keine zugesicherte Eigenschaft. Der tatsächlich erreichbare Zugewinn hängt vom Zustand des Einzelfahrzeugs, der Kraftstoffqualität, Serientoleranzen und den verbauten Komponenten ab. Eine Leistungssteigerung ist nach § 19 Abs. 2 StVZO eintragungspflichtig. Eingriffe in die Abgasreinigung werden nicht angeboten.