KENBESTvoj softver motora.

Fileservice / Master–Slave / 24/7

Tuning fajlovi za tvoju radionicu. Za par minuta. Danonoćno.

Ti očitaš i upišeš. KENBot obradi fajl – automatski, i noću i vikendom. Što automat ne može, radim ručno.

Besplatna registracija Pogledaj cijene

Upravo gotovo Anonimno iz portala: vozilo, usluga, vrijeme. Svi projekti

  • Oilpressure fix - bolji uljni GTP90E AUDI A6 Allroad C8 (4AH Poseban zahtjev + Stage 1
  • Mercedes GLC 300 Poseban zahtjev
  • BMW 5er 520d 184 Stage 1
Samo za firme

Isključivo za firme: auto servise, radionice, tunere, profesionalnu pripremu vozila. Pri registraciji potvrđuješ status preduzetnika prema § 14 BGB i navodiš dokaz – PDV broj, obrtnicu ili izvod iz registra.

Zašto KENBES

Šta te ovdje čeka

Bez tiketa, bez čekanja, bez radnog vremena. Uploaduješ fajl i gledaš šta se dešava.

KENBot danonoćno

Stage 1 i većina opcija idu automatski – i u tri ujutro i nedjeljom. Ručni rad radnim danima od 10 do 18 h, subotom do 14 h.

Revizija uključena

Ako fajl ne odgovara, dorađuje se – bez drugog naplaćivanja. Pitanja idu direktno na narudžbu, a ne preko tri kanala.

Nije izvodljivo? Token nazad

Što ne može, ne košta ništa. Token se odmah vraća na kredit, vidiš ga u historiji.

Slave fajlovi direktno

Autotuner, Flex i Dimsport slave fajlovi se dekriptuju i ponovo enkriptuju preko master panela. Fajl dobijaš nazad u formatu svog alata – spreman za upis.

Sve je provjerljivo

SHA-256 na svakom fajlu, protokol po narudžbi, račun po uplati. Uvijek znaš šta se i kada desilo s tvojim fajlom.

Početni kredit

Nove radionice počinju sa 1 tokena – prvi Stage 1 ide na naš račun. Bez pretplate, bez osnovne naknade.

Kvalitet od KENBES-a. Svi fajlovi nastaju u vlastitom razvoju KENBES-a. Stoje za dugogodišnje iskustvo, pažljivo podešavanje i kvalitet. Naš zahtjev: kvalitetan softver i lična podrška po poštenoj cijeni.

Postupak

Od registracije do gotovog fajla

  1. Registracija

    Dvije minute: firma, adresa, dokaz o registrovanoj djelatnosti. Dokaz pošalješ nakon toga e-mailom.

  2. Odobrenje

    Provjerim prijavu, po pravilu istog radnog dana. Odmah nakon toga početni kredit je na računu.

  3. Upload fajla

    Vozilo, ECU, način čitanja, željene usluge. Autotuner slave fajlovi sami popune formular. Cijena se prikazuje uživo pored.

  4. KENBot radi

    Automatske narudžbe su gotove za par minuta. Ako fajl treba ručni rad, vidiš to na narudžbi i dobiješ poruku čim je gotov.

  5. Download i upis

    Fajl se vraća u formatu tvog alata. Checksum uključen, original ostaje sačuvan.

Cijene

Jedan token je jedan Stage 1

Bez pretplate, bez osnovne naknade, bez minimalnog prometa. Uplatiš kredit u tokenima – karticom, PayPalom ili Revolutom – i svaka narudžba se skida s njega. Sve cijene su neto.

Usluga Tokena Cijena
Snaga
Stage 1 Optimizacija snage i obrtnog momenta na serijskoj hardverskoj opremi. 1 100 €
Stage 1+ Maksimalna snaga sa serijskim dijelovima. 1,5 150 €
Optimizacija potrošnje Podešeno na ekonomičnost umjesto na vršnu snagu. 1 100 €
Vozne osobine
Podešavanje mjenjača Tačke prebacivanja, vremena prebacivanja i pritisci kvačila kod mjenjača s duplim kvačilom. 1 100 €
Isključivanje start-stop sistema Automatika ostaje isključena, ali se i dalje može uključiti ručno. 0,5 50 €
Namjenski
Podizanje ograničenja brzineIzjava o namjeni Ukidanje ili podizanje tvorničkog ograničenja. 0,5uz stage: uključeno 50 €uz stage: uključeno
POP BANGSIzjava o namjeni Naknadno sagorijevanje pri usporavanju. 0,5 50 €
POP BANGS SPORTIzjava o namjeni Naknadno sagorijevanje pri usporavanju, uključuje se preko načina vožnje. 1 100 €
E85 / flex gorivoIzjava o namjeni Podešavanje na etanolsko gorivo E85 ili promjenjivi mješoviti rad. 2 200 €
Ostalo
Poseban zahtjev Nešto drugo? Opišite u napomeni, javiću se. — na upit

Namjenski znači: samo uz pohranjenu izjavu o namjeni – motosport, izvoz, vozila izvan javnog saobraćaja. Portal je traži za svaku narudžbu i evidentira je.

Kredit nikad ne ističe. Ista cijena za svaki ECU. Nije izvodljivo: token nazad, bez papirologije.

Paketi tokena

0,25 tokena
25 €
100 € po tokenu
0,5 tokena
50 €
100 € po tokenu
1 tokena
100 €
100 € po tokenu
Najkupovaniji
3 tokena
250 €
83,33 € po tokenu
17 % jeftinije
5 tokena
400 €
80 € po tokenu
20 % jeftinije
Najbolja cijena
10 tokena
800 €
80 € po tokenu
20 % jeftinije

Cijene neto plus 19 % njemačkog PDV-a. Firme iz EU s PDV brojem plaćaju neto (reverse charge), firme izvan EU bez njemačkog PDV-a. Svaka uplata ima račun.

Nov si ovdje? Nakon odobrenja na tvom računu je 1 token početnog kredita.

Alati

Čime možeš čitati

Svi uobičajeni alati za čitanje, OBD, bench i boot. Slave fajlovi označenih alata se obrađuju direktno – bez dekriptovanja kod tebe.

  • Autotuner
  • Flex
  • Dimsport/Trasdata
  • KESS3
  • K-TAG
  • CMD Flash
  • bFlash
  • MMS
  • Foxflash
  • OBD
  • Bench
  • Boot

Označeno zlatnom: slave format se prima i vraća direktno. Formati: .bin, .ori, .mod, .slave, .slv, .mmf, .mmf2, .dmd, .frf, .sgo, .hex, .dat, .zip i drugi.

Fileservice za Autotuner, KESS3, Flex, Dimsport, K-TAG, CMD, bFlash, MMS i Foxflash

Svaki uobičajeni alat, svaki način čitanja: OBD, bench, boot. Slave fajlovi Autotunera, Flexa i Dimsporta idu direktno kroz master panel, svi ostali alati daju otvorene fajlove.

Autotuner

Autotuner slave fajlovi se primaju direktno i vraćaju u Autotuner formatu. Pri uploadu portal pročita ECU i vozilo iz fajla i sam popuni formular. OBD, bench i boot.

Flex (MagicMotorSport)

Flex slave fajlovi idu kroz master panel: dekriptovani, obrađeni, ponovo enkriptovani, vraćeni u Flex formatu. Flex master očitanja kao otvoreni .bin kao i uvijek.

Dimsport / Trasdata

New Genius i Trasdata kao slave preko master panela, master fajlovi otvoreni. I boot i bench očitanja preko Trasdate.

KESS3 (Alientech)

KESS3 master očitanja kao otvoreni fajl preko OBD-a, bencha ili boota. KESS3 slave fajlove provjeravam ručno – ako ne može, token se vraća.

K-TAG

Bench i boot očitanja kao otvoreni fajl. Fajl se vraća onako kako ga K-TAG može upisati, checksum ispravljen u fajlu.

CMD Flash

OBD i boot očitanja sa CMD-a kao otvoreni fajl, vraćen u istom formatu.

bFlash

OBD i bench očitanja sa bFlasha, otvoreni .bin, vraćen u istom formatu.

MMS

MagicMotorSport alati pored Flexa: otvoreni master fajlovi direktno, slave fajlovi preko panela.

Foxflash

OBD i bench očitanja kao otvoreni fajl.

I KESS V2, stariji K-TAG, PCMflash, MPPS, FGTech, Galletto, PowerGate i drugi: što god daje kompletno očitanje, može se obraditi. U sumnji – uploaduj, portal kaže šta ide.

Radionica preporučuje radionicu

Svaka radionica ima u svom računu link za preporuku. Ako se preko njega registruje druga radionica i bude odobrena, tebi se upisuje 1 token – a nova radionica počinje sa 1 tokena.

Na portal

Upravljačke jedinice

Bosch, Siemens/Continental, Delphi, Marelli, Denso, DSG i ZF

Automatika poznaje desetine hiljada verzija softvera iz trinaest godina arhive. Što ne poznaje, radim ručno na konkretnoj verziji – nikad fajl iz baze koji ne odgovara vozilu.

Bosch

EDC15, EDC16, EDC17 (C46, C64, C54, CP04, CP14, CP20, CP44), MED9, MED17, MEVD17, MG1, MD1

Siemens / Continental

SID 2xx, SID 8xx, SIMOS 8 do 19, PCR 2.1, MSD80, MSD85, MSV90

Delphi

DCM 3.x, DCM 6.x, DCM 7.1 – dizel kod Forda, Renaulta, Kie, Hyundaija, Mercedesa

Marelli

MJD 6, MJD 8, MJD 9, IAW 8GMF, 9GF, 10GF – Fiat, Alfa Romeo, Lancia

Denso

Toyota, Mazda, Subaru, Mitsubishi, Suzuki

Upravljačke jedinice mjenjača (TCU)

VW DSG DQ200, DQ250, DQ381, DQ500, DL382; ZF 8HP kod BMW-a, Audija, Jaguara; Mercedes 7G i 9G; Ford PowerShift

ECU nije na listi? Uploaduj. Automatika provjerava ima li odgovarajuće verzije; inače ručni rad ili token nazad.

Pojmovi

Chiptuning pojmovi, ukratko

Da radionica i fileservice misle isto kad kažu „Stage 1" ili „slave".

Stage 1 / softverska optimizacija
Mape za pritisak turba, ubrizgavanje, paljenje i obrtni moment se ponovo podešavaju na serijskom hardveru. Tipično 20 do 30 posto više snage kod turbo dizela i 15 do 25 posto kod turbo benzinca. Zove se i chiptuning, ECU remap ili optimizacija mapa.
Stage 1+
Maksimalna snaga sa serijskim dijelovima. Isti hardver kao kod Stage 1, samo podešen bez rezerve – korak za vozila na kojima ništa nije prerađeno.
Podešavanje mjenjača / DSG / TCU
Vremena i tačke prebacivanja, pritisak kvačila i limit momenta u upravljačkoj jedinici mjenjača. Kod mjenjača s dvostrukim kvačilom često korak koji Stage 1 uopšte učini osjetnim.
Pop & Bang / crackle
Naknadno sagorijevanje pri otpuštanju gasa. Samo uz izjavu o namjeni, samo izvan javnih puteva.
Vmax
Uklanjanje ili podizanje tvorničkog ograničenja brzine. Namjenski.
Start-stop
Automatika ostaje isključena; ručno se i dalje može uključiti.
E85 / flexfuel
Podešavanje za etanol ili promjenjive mješavine. Zahtijeva vodove, pumpu i dizne otporne na etanol.
Eko optimizacija
Podešeno za ekonomičnost umjesto vršne snage – za flote, kombije, one koji puno voze.
Master i slave
Master alat čita otvorene fajlove koji se mogu direktno uređivati. Slave alat čita šifrovano; fajl može otvoriti samo pripadajući master. Fileservice je taj master.
OBD, bench, boot
OBD: čitanje preko dijagnostičkog priključka. Bench: ECU izvađen, na konektoru. Boot: direktno na procesoru (BDM, JTAG, boot mode) – potrebno kod zaštićenih ECU-a.
Checksum
Fajl se vraća onako kako pripada u ECU. Kod slave alata alat računa pri upisu; kod otvorenih fajlova ispravljen je u fajlu.
Originalni fajl, .ori, .mod
Očitanje prije promjene je originalni fajl (.ori), izmijenjeni je .mod. Original ostaje sačuvan – za vraćanje i za sljedeći stage.
Revizija
Ako fajl ne odgovara, dorađuje se – bez drugog naplaćivanja.
Token
Obračunska jedinica portala. Jedan token je jedan Stage 1. Uplata karticom, PayPalom ili Revolutom, neto, s računom.

Vozila

Automobili, kombiji, kamperi, kamioni, traktori, motocikli, brodovi

Od Golfa 7 GTD preko Sprintera i Ducato kampera do Fendta i Yamahe: 138 proizvođača, 9.896 motorizacija u bazi vozila – dizel i benzin, turbo i atmosferski, i starije serije. Svaka marka sa serijskim vrijednostima i realnim Stage 1 dobitkom.

Automobili, SUV i kombiji 71

Kamioni i autobusi 12

Traktori i poljoprivredne mašine 22

Motocikli i skuteri 28

Brodski motori 5

Sva vozila s podacima o snazi

Za koga

Za radionice, tunere, autokuće, mobilne tunere i preprodavače

Fileservice je pozadina za firme koje žele nuditi chiptuning bez vlastitog uređivanja mapa: nezavisni servisi, tuning radionice, autokuće, priprema vozila, mobilni tuneri s Autotunerom ili KESS3 u gepeku. Svaka firma ostaje samostalna i ugovorni je partner svojih kupaca.

  • Nezavisni auto servis
  • Tuning radionica
  • Autokuća i ovlašteni diler
  • Mobilni tuner
  • Priprema vozila
  • Servis gospodarskih vozila i poljomehanizacije
  • Moto i brodska radionica
  • Preprodavač i diler

Njemačka, Austrija, Švicarska, Bosna i Hercegovina, Hrvatska, Srbija, Nizozemska, Belgija, Poljska – firme iz EU s PDV brojem plaćaju neto (reverse charge), firme izvan EU bez njemačkog PDV-a. Portal, računi i podrška na njemačkom, engleskom i bosanskom.

Postani partnerska radionica

Česta pitanja

Šta radionice pitaju prije prvog fajla

Za koga je fileservice?

Isključivo za firme: auto servise, radionice, tunere, profesionalnu pripremu vozila. Pri registraciji potvrđuješ status preduzetnika prema § 14 BGB i navodiš dokaz – PDV broj, obrtnicu ili izvod iz registra.

Fileservice ne uslužuje privatne kupce. Za njih postoji redovni upit na kenbes.de.

Koliko brzo se fajl vraća?

Automatske narudžbe – Stage 1 i većina opcija – gotove su za par minuta, danonoćno. Brojač na vrhu pokazuje trenutno trajanje.

Fajlove koji trebaju ručni rad radim radnim danima od 10 do 18 h, subotom od 10 do 14 h, uglavnom istog dana. Status vidiš na narudžbi i dobiješ poruku čim je fajl gotov.

Šta ako fajl nije izvodljiv?

Onda se token odmah vraća na kredit. Što ne može, ne košta ništa – tako piše u uslovima i tako i funkcioniše.

Koje fajlove mogu uploadovati?

Kompletna očitanja kao .bin ili u formatu tvog alata. Slave fajlovi Autotunera, Flexa i Dimsporta se primaju direktno i vraćaju u istom formatu. Rade i drugi formati kao .ori, .mod, .frf, .sgo, .hex, .dat ili .zip.

Kod Autotuner slave fajlova portal pročita ECU i vozilo iz fajla i sam popuni formular.

Da li se ispravljaju checksum-i?

Fajl se vraća onako kako pripada u ECU. Kod slave alata alat sam računa checksum pri upisu, kod otvorenih fajlova ispravljen je u fajlu.

Kako plaćam?

Uplatiš kredit u tokenima: karticom, Apple Pay ili Google Pay, PayPalom ili Revolutom. Svaka uplata ima broj reference i račun. Narudžbe se skidaju s kredita – nema fakture po fajlu i nema plaćanja u trenutku narudžbe.

Firme iz EU unose PDV broj i plaćaju neto (reverse charge).

Mogu li kombinovati opcije?

Da, po narudžbi kako želiš. Cijena se prikazuje uživo pored formulara dok biraš, prije nego pošalješ. Pop & Bang uz stage košta pola tokena, ne cijeli.

Ima li popusta?

Preko paketa: deset tokena košta 20 posto manje nego deset pojedinačnih. Uz to program preporuke – po jedan token za svaku preporučenu i odobrenu radionicu. A prvi token je poklon za svaku novu radionicu.

Šta je chiptuning fileservice?

Fileservice obrađuje softver upravljačke jedinice motora bez da vidi vozilo. Radionica očita fajl svojim alatom, uploaduje ga, dobije podešeni fajl nazad i upiše ga u ECU. Fileservice je master, radionici ne treba vlastiti softver za mape ni WinOLS.

Koliko košta Stage 1 fajl?

Jedan token, dakle 100 eura neto. Deset tokena u paketu košta 800 eura, što je 80 eura po Stage 1. Opcije uz stage od 0,25 tokena, podešavanje mjenjača uz stage 0,5 tokena. Sve cijene su u tabeli gore, nema pretplate ni osnovne naknade.

Master ili slave – šta mi treba?

Oboje radi. S master alatom (KESS3 master, K-TAG, CMD, bFlash) uploaduješ otvoreni fajl. Sa slave alatom (Autotuner, Flex, Dimsport) uploaduješ šifrovani slave fajl; portal ga dekriptuje preko master panela i vraća u istom formatu. Ništa ne moraš mijenjati.

Koliko snage donosi Stage 1?

Kod turbo dizela tipično 20 do 30 posto više snage i momenta, kod turbo benzinca 15 do 25 posto. Baza vozila za svaku motorizaciju navodi serijsku vrijednost i realan dobitak – namjerno na donjoj granici, da radionica kupcu ne obeća ništa što fajl ne drži.

Radite li i fajlove za mjenjač i DSG?

Da. Podešavanje mjenjača za DSG (DQ200, DQ250, DQ381, DQ500), ZF 8HP, Mercedes 7G/9G i druge: vremena i tačke prebacivanja, pritisak kvačila, limit momenta. Samo jedan token, uz Stage 1 pola.

Ide li chiptuning kod kampera, kombija, kamiona i traktora?

Da. Sprinter, Ducato, Transit, Crafter i kamperi na tim osnovama su svakodnevica u fileserviceu, kao i kamioni DAF, MAN, Scania, Volvo i traktori Fendt, John Deere, Claas, Deutz-Fahr. Kod gospodarskih vozila često kao eko optimizacija umjesto snage.

Dobijam li fajl i noću i vikendom?

Da. Automatske narudžbe KENBot obrađuje danonoćno, i u tri ujutro i nedjeljom. Samo ručni rad je radnim danima od 9 do 18 h.

Treba li mi WinOLS ili vlastito znanje o mapama?

Ne. Ti očitaš i upišeš, rad na mapama se dešava ovdje. Ko sam radi s WinOLS-om, otvoreni fajl naravno može i dalje provjeriti.

Mogu li raditi kao preprodavač ili diler?

Svaka firma radi pod svojim imenom i sama naplaćuje svojim kupcima – to je model. Ko dovede još radionica, koristi link za preporuku u računu i dobija po jedan token za svaku odobrenu radionicu.

Koje marke idu?

Sve čiji se ECU može očitati: VW, Audi, Seat, Škoda, BMW, Mercedes, Ford, Opel, Renault, Peugeot, Citroën, Fiat, Alfa Romeo, Volvo, Toyota, Mazda, Hyundai, Kia, Porsche, Land Rover, Jaguar, uz kamione, traktore, motocikle i brodove. Baza vozila navodi 138 proizvođača.

Testiraj prvi fajl besplatno

Registruj se, sačekaj odobrenje, iskoristi početni kredit. Traje dvije minute i ni na šta ne obavezuje.

Već si kupac? Prijavi se · Za fileservice vrijedi dio C uslova poslovanja.

Registruj se kao firma